مقاله طراحی شبکه های خیابانی شهری و انتشار گازهای گلخانه ای مرتبط با حمل و نقل در سراسر جهان

چکیده

This study estimates the relationships between street network characteristics and transport-sector CO2 emissions across every urban area in the world and investigates whether they are the same across development levels and urban design paradigms. The prior literature has estimated relationships between street network design and transport emissions — including greenhouse gases implicated in climate change — primarily through case studies focusing on certain world regions or relatively small samples of cities, complicating generalizability and applicability for evidence-informed practice. Our worldwide study finds that straighter, more-connected, and less-overbuilt street networks are associated with lower transport emissions, all else equal. Importantly, these relationships vary across development levels and design paradigms — yet most prior literature reports findings from urban areas that are outliers by global standards. Planners need a better empirical base for evidence-informed practice in under-studied regions, particularly the rapidly urbanizing Global South.

چکیده به فارسی (ترجمه ماشینی)

این مطالعه روابط بین ویژگی های شبکه خیابانی و انتشار CO2 بخش حمل و نقل را در هر منطقه شهری در جهان تخمین می زند و بررسی می کند که آیا آنها در سطح توسعه و پارادایم های طراحی شهری یکسان هستند.ادبیات قبلی روابط بین طراحی شبکه خیابانی و انتشار گازهای گلخانه ای-از جمله گازهای گلخانه ای که در تغییرات آب و هوا را نشان می دهد-تخمین زده است-در درجه اول از طریق مطالعات موردی با تمرکز بر مناطق خاص جهان یا نمونه های نسبتاً کوچکی از شهرها ، پیچیده تر بودن و کاربردی برای تمرین آگاهانه.مطالعه در سراسر جهان نشان می دهد که شبکه های خیابانی محکم تر ، متصل تر و کمتر ساخته شده با انتشار گازهای حمل و نقل پایین همراه هستند ، همه چیز برابر است.نکته مهم این است که این روابط در سطح توسعه و پارادایم های طراحی متفاوت است – اما بیشتر ادبیات قبلی یافته های مربوط به مناطق شهری که مطابق با استانداردهای جهانی هستند ، گزارش می دهد.برنامه ریزان به یک پایگاه تجربی بهتر برای عملکرد آگاهانه در مناطق تحت مطالعه ، به ویژه شهرستان جهانی که به سرعت در حال شهرسازی هستند ، نیاز دارند.