مقاله تجزیه و تحلیل رابطه بین حرکت مراکز گرانشی فرودگاه اروپا و ایجاد اتحادهای هوایی

چکیده

This paper delves into the intricate relationship between the formation of air alliances and the shifts in airport and economic gravity centers across European countries during the period spanning 1990 to 2019. Employing descriptive analysis and the weighted mean center methodology, it explores the interplay between air passenger numbers and economic indicators, revealing a close and interdependent correlation between these factors. The study sheds light on the dynamic landscape of economic gravity centers, which experienced discernible shifts over time. However, it observes even more pronounced transitions in airport gravity centers. Statistical t-tests underscore significant differences in standard deviations when comparing pre- and post-air alliance periods for airport gravity centers. These disparities serve as a testament to the profound impact of airline alliances on the distribution of air traffic. These findings underscore the pivotal role of air alliances in reshaping the aviation landscape, and they beckon further investigation into their influence on broader economic transformations. Notably, this study pioneers the use of geographical means and standard deviations for rigorous statistical testing of economic hypotheses, signifying a significant contribution to the field.

چکیده به فارسی (ترجمه ماشینی)

این مقاله به رابطه پیچیده بین شکل گیری اتحادهای هوایی و تغییر در فرودگاه و مراکز گرانش اقتصادی در سراسر کشورهای اروپایی در دوره ای در سال 1990 تا 2019 می پردازد. با استفاده از تجزیه و تحلیل توصیفی و روش میانگین مرکز وزنه برداری ، به بررسی تعامل بین مسافر هوایی می پردازد.تعداد و شاخص های اقتصادی ، آشکار کردن همبستگی نزدیک و وابسته به هم بین این عوامل.این مطالعه بر چشم انداز پویا مراکز گرانش اقتصادی ، که تغییرات قابل تشخیص را با گذشت زمان تجربه کرده اند ، روشن می کند.با این حال ، این انتقال حتی بیشتر در مراکز گرانش فرودگاه را مشاهده می کند.آزمونهای آماری T ، در مقایسه با دوره های اتحاد قبل و بعد از هوا برای مراکز گرانش فرودگاه ، تفاوتهای قابل توجهی در انحراف استاندارد نشان می دهد.این اختلافات به عنوان شهادت تأثیر عمیق اتحادهای هواپیمایی در توزیع ترافیک هوایی است.این یافته ها بر نقش محوری اتحادهای هوایی در تغییر شکل چشم انداز هواپیمایی تأکید می کند ، و آنها تحقیقات بیشتری در مورد تأثیر آنها بر تحولات اقتصادی گسترده تر انجام می دهند.نکته قابل توجه ، این مطالعه پیشگام استفاده از وسایل جغرافیایی و انحراف استاندارد برای آزمایش آماری دقیق فرضیه های اقتصادی است ، که نشان دهنده سهم قابل توجهی در این زمینه است.