مقاله Klimaticket اتریش: ارزیابی تأثیر کوتاه مدت یک سفر ارزان قیمت در سراسر کشور بر تقاضا

چکیده

Measures to reduce transport-related greenhouse gas emissions are of great importance to policy-makers. A recent example is the nationwide KlimaTicket in Austria, a country with a relatively high share of transport-related emissions. The cheap yearly season ticket introduced in October 2021 allows unlimited access to Austria’s public transport network. Using the synthetic control and synthetic difference-in-differences methods, I assess the causal effect of this policy on public transport demand by constructing a data-driven counterfactual out of European railway companies to mimic the number of passengers of the Austrian Federal Railways without the KlimaTicket. The results indicate public transport demand grew slightly faster in Austria, i.e., 3.3 or 6.8 percentage points, depending on the method, than it would have in the absence of the KlimaTicket. However, the growth effect after the COVID-19 pandemic appears only statistically significant when applying the synthetic control method, and the positive effect on public transport demand growth disappears in 2022.

چکیده به فارسی (ترجمه ماشینی)

اقدامات برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مربوط به حمل و نقل برای سیاست گذاران از اهمیت زیادی برخوردار است.نمونه اخیر Klimaticket در سراسر کشور در اتریش ، کشوری است که سهم نسبتاً بالایی از انتشار آن مربوط به حمل و نقل است.بلیط ارزان فصل سالانه معرفی شده در اکتبر 2021 امکان دسترسی نامحدود به شبکه حمل و نقل عمومی اتریش را فراهم می کند.با استفاده از روشهای کنترل مصنوعی و تفاوت مصنوعی در تمایز ، من تأثیر علی این سیاست را بر تقاضای حمل و نقل عمومی با ساخت یک پیشخوان داده محور از شرکتهای راه آهن اروپا برای تقلید از تعداد مسافران راه آهن فدرال اتریش بدون این ارزیابی می کنم.Klimaticket.نتایج حاکی از آن است که تقاضای حمل و نقل عمومی در اتریش کمی سریعتر رشد کرده است ، یعنی بسته به روش ، 3.3 یا 6.8 درصد امتیاز نسبت به آنچه در غیاب Klimaticket بود.با این حال ، اثر رشد پس از بیماری همه گیر COVID-19 تنها هنگام استفاده از روش کنترل مصنوعی از نظر آماری معنی دار است و تأثیر مثبت بر رشد تقاضای حمل و نقل عمومی در سال 2022 از بین می رود.