| عنوان مقاله به انگلیسی | Impact of Flexible and Bidirectional Charging in Medium- and Heavy-Duty Trucks on California’s Decarbonization Pathway |
| عنوان مقاله به فارسی | تأثیر شارژ انعطاف پذیر و دو طرفه در کامیون های متوسط و سنگین در مسیر کربن زدایی کالیفرنیا |
| نویسندگان | Osten Anderson, Wanshi Hong, Bin Wang, Nanpeng Yu |
| زبان مقاله | انگلیسی |
| فرمت مقاله: | |
| چکیده | California has committed to ambitious decarbonization targets across multiple sectors, including decarbonizing the electrical grid by 2045. In addition, the medium- and heavy-duty truck fleets are expected to see rapid electrification over the next two decades. Considering these two pathways in tandem is critical for ensuring cost optimality and reliable power system operation. In particular, we examine the potential cost savings of electrical generation infrastructure by enabling flexible charging and bidirectional charging for these trucks. We also examine costs adjacent to enabling these services, such as charger upgrades and battery degradation. We deploy a large mixed-integer decarbonization planning model to quantify the costs associated with the electric generation decarbonization pathway. Example scenarios governing truck driving and charging behaviors are implemented to reveal the sensitivity of temporal driving patterns. Our experiments show that cost savings on the order of multiple billions of dollars are possible by enabling flexible and bidirectional charging in medium- and heavy-duty trucks in California. |
| تعداد صفحات | 10 |
| چکیده به فارسی (ترجمه ماشینی) | کالیفرنیا متعهد شده است تا در بخش های مختلف ، از جمله دفع کردن شبکه الکتریکی تا سال 2045 ، به اهداف بلندپروازانه دفع کربن سازی بپردازد. علاوه بر این ، پیش بینی می شود ناوگان کامیون متوسط و سنگین در طی دو دهه آینده شاهد برقراری برق سریع باشد.با توجه به این دو مسیر در پشت سر هم برای اطمینان از بهینه بودن هزینه و عملکرد سیستم قدرت قابل اعتماد بسیار مهم است.به طور خاص ، ما با فعال کردن شارژ انعطاف پذیر و شارژ دو طرفه برای این کامیون ها ، پس انداز احتمالی زیرساخت های تولید برقی را بررسی می کنیم.ما همچنین هزینه های مجاور فعال کردن این خدمات ، مانند ارتقاء شارژر و تخریب باتری را بررسی می کنیم.ما یک مدل برنامه ریزی دکربن سازی مخلوط بزرگ را برای تعیین کمیت هزینه های مرتبط با مسیر دفع کربن سازی تولید برقی مستقر می کنیم.به عنوان مثال سناریوهای حاکم بر رانندگی کامیون و رفتارهای شارژ برای نشان دادن حساسیت الگوهای رانندگی زمانی اجرا می شوند.آزمایشات ما نشان می دهد که پس انداز هزینه به ترتیب چندین میلیارد دلار با امکان شارژ انعطاف پذیر و دو طرفه در کامیون های متوسط و سنگین در کالیفرنیا امکان پذیر است. |
| دسته بندی موضوعات | Systems and Control,سیستم و کنترل ، |
| توضیحات | Submitted 18 January, 2024; originally announced January 2024. |
| توضیحات به فارسی | ارائه شده در 18 ژانویه 2024 ؛در ابتدا ژانویه 2024 اعلام شد. |
| توجه کنید این مقاله به زبان انگلیسی است. |
|
برای سفارش ترجمه این مقاله می توانید به یکی از روش های تماس، پیامک، تلگرام و یا واتس اپ با شماره زیر تماس بگیرید:
09395106248 توجه کنید که شرایط ترجمه به صورت زیر است:
|