سیتم كنترل سطح Water balance

سیتم كنترل سطح Water balance

هدف

1- كنترل سطح آب كنداتور كه در حالت نرمال 1250 میلی متر

2- كنترل سطح آب Strog tank داخل برج بر اساس تعداد سكتورها وپیك كولر در مدار

 

اجزاء :

  • Strog tank داخل برج و كنار كنداتور
  • ترانسفر پمپ های داخل برج و كنار كنداتور
  • والو موتوری Back fill
  • والو Exeess
  • والو موتوری 020
  • والو شارژ به سمت كانال
  • والو Meak up تانك ذخیره برج

سیستم واتر بالانس جهت كنترل یك SLC ( زیر گروه كنترل ) دارد كه اگر در وضعیت Auto قرار بگیرد سطح آب كنداتور و Strog tank داخل برج را در سطح زمان به صورت اتو كنترل می كند .

والو موتوری Back fill برای افزایش سطح آب كنداتور

والو موتوری Excess برای كاهش سطح آب كنداتور

زمانی كه سطح آب داخل كنداتور به 1550 میلی متر برسد در ان صورت والو موتوری Back fill می بندد و والو موتوری Excess باز می كند تا سطح كنداتور را 1250 میلی متر برساند

اگر سطح كنداتور به 1750 میلی متر برسد آلارمهای بودن سطح ظاهر می شود .

و اگر به 1950 میلی متر برسد فرمان تریپ به هر دو تا پمپ و توربین صادر می كند سیستم كنترل

و اگر سطح آب كنداتور 1050 میلی افت پیدا كند در آن صورت فرمان Open‌ به والو موتوری 020 صادر شده و باز شدن این والو كندانسور آبگیری می شود . وقتی كه سطح به 1250 میلی متر رسید فرمان Close صادر می شود .

 

سیستم   AUXILARY  COOLIMG

هدف : تأمین آب خنك كاری مورد نیاز سیستم های زیر:

  • خنك كاری هوای ژنراتور
  • روغن روغنكاری
  • فید پمپها
  • كمپرسورها

           

سیستم Auxilary  Cooling از قسمت های زیر تشكیل شده است.

1 ) والو موتوری MAKE UP

2 ) FILING TANK

3  CWP    ( (Cooling  water  Pump  )

4 )  والو موتوری خروجی پمپها

5 )  بای پس والو

6 )  والو موتوری مسیر رفت وبرگشت سل ها

7 )  ولو موتوری درین

8 )  storage tank  و ترانسفر پمپ های مربوطه

9 )  والو موتوری تخلیه storage tank

10)  والو موتوری   back fill storage tank

11) Deloging tank    و ترانسفر پمپ های مربوطه

12)   والو موتوری  Make up    دیلوج تانك

13)  والو موتوری  دیلوج تانك

14)  سل ها

15) فن های سل ها

                   

 نحوه عمل كرد   Auxiliary cooling

        این سیستم یك سیكل بسته بوده كه آب در گردش آن  خنك كاری سیستم های زیر را بعهده دارد.

1 –  هوای خنك كاری داخل ژنراتور .

2 –  روغن روغنكاری یاتاقان های توربین و ژنراتو ر(سیستم MAV) .

3 –  روغن روغنكاری وآب خنك كاری  مكانیكال سیل فید پمپ ها .

4 – كولر Sampling  بخار  بویلرها .

5 – كمپرسور های تأمین كننده هوای اینسترومنت  واحد بخار.

توسط پمپ CWP جهت خنك كاری مجدد آب گرم شده در سیستم های فوق به سل های خنك كاری ( مبدل های حرارتی)  پمپاژ می شود كه این پمپ ها دارای یك SGC (زیر گروه كنترل) جهت استارت واستوپ پمپها به صورت AUTO از طریق این SGC صورت می كیرد . و یك SLC با نماد در مواقعی كه بنا به دلایلی مشكلی برای پمپی كه در مدار است به وجود بیاید و اگر این  SLCدر وضعیت AUTO باشد پمپ را به پمپ استندبای  چنج خواهد نمود ویك سلكتور با نماد جهت انتخاب پمپ كه در مدار قرار گیرد در زمان استارت .