کتاب یادگیری تقویتی چندعامله برای پیش‌بینی و کاهش ازدحام ترافیکی با فرمت AZW3 برای کتابخوان کیندل و فرمت EPUB

249,950 تومان
پرداخت اقساطی
در صورت خرید اقساطی هر قسط: 62,488 تومان
۴ قسط ماهانه. بدون سود، چک و ضامن.
پرداخت اقساطی با دیجی‌پی پرداخت اقساطی با ترب‌پی

🎓 دوره آموزشی جامع

📚 اطلاعات دوره

عنوان دوره: دوره یادگیری تقویتی چندعامله برای پیش‌بینی و کاهش ازدحام ترافیکی

موضوع کلی: یادگیری تقویتی چندعامله (MARL)

موضوع میانی: یادگیری تقویتی چندعامله برای بهینه‌سازی سیستم‌های مدیریت حمل و نقل هوشمند در مقیاس فضایی

📋 سرفصل‌های دوره

  • 1. مبانی یادگیری تقویتی
  • 2. معرفی ازدحام ترافیکی و چالش‌های آن
  • 3. مدل‌سازی سیستم‌های ترافیکی
  • 4. مفاهیم اساسی یادگیری تقویتی
  • 5. الگوریتم‌های یادگیری تقویتی پایه
  • 6. Q-Learning و کاربرد آن در ترافیک
  • 7. SARSA: الگوریتمی برای ترافیک پویا
  • 8. Deep Q-Network (DQN) و شبکه‌های عصبی
  • 9. استفاده از DQN برای پیش‌بینی ازدحام
  • 10. محیط‌های شبیه‌سازی ترافیکی
  • 11. SUMO: یک شبیه‌ساز ترافیکی متن‌باز
  • 12. انتقال یادگیری از شبیه‌سازی به دنیای واقعی
  • 13. مهندسی ویژگی برای سیستم‌های ترافیکی
  • 14. استخراج ویژگی از داده‌های حسگر ترافیکی
  • 15. پردازش داده‌های ترافیکی با استفاده از یادگیری ماشین
  • 16. پیش‌پردازش و پاکسازی داده‌های ترافیکی
  • 17. انتخاب ویژگی‌های مرتبط با ازدحام
  • 18. روش‌های کاهش ابعاد داده ترافیکی
  • 19. استفاده از PCA برای کاهش ابعاد
  • 20. مفاهیم چندعامله در یادگیری تقویتی
  • 21. هماهنگی بین عوامل در سیستم ترافیکی
  • 22. الگوریتم‌های توزیع‌شده یادگیری تقویتی
  • 23. ارتباطات بین عوامل هوشمند ترافیکی
  • 24. طراحی پاداش برای یادگیری تقویتی ترافیکی
  • 25. پاداش‌دهی مبتنی بر کاهش ازدحام
  • 26. پاداش‌دهی مبتنی بر بهبود جریان ترافیکی
  • 27. استراتژی‌های اکتشاف و بهره‌برداری
  • 28. روش‌های اکتشاف ε-greedy و softmax
  • 29. بهینه‌سازی پارامترهای یادگیری تقویتی
  • 30. تنظیم نرخ یادگیری و ضریب تخفیف
  • 31. روش‌های پیشرفته یادگیری تقویتی
  • 32. Actor-Critic Methods و کاربرد آن در ترافیک
  • 33. Trust Region Policy Optimization (TRPO)
  • 34. Proximal Policy Optimization (PPO)
  • 35. شبکه‌های عصبی بازگشتی برای داده‌های سری زمانی ترافیکی
  • 36. LSTM و GRU برای پیش‌بینی ترافیک
  • 37. استفاده از Attention Mechanisms در شبکه‌های عصبی ترافیکی
  • 38. مدل‌های پیش‌بینی ترافیکی چند مرحله‌ای
  • 39. پیش‌بینی کوتاه مدت ترافیک
  • 40. پیش‌بینی میان مدت ترافیک
  • 41. پیش‌بینی بلند مدت ترافیک
  • 42. ارزیابی مدل‌های پیش‌بینی ترافیکی
  • 43. معیارهای ارزیابی RMSE، MAE و R-squared
  • 44. تحلیل حساسیت مدل‌های یادگیری تقویتی ترافیکی
  • 45. تاثیر پارامترهای مختلف بر عملکرد مدل
  • 46. استفاده از داده‌های تاریخی ترافیکی
  • 47. جمع‌آوری و پردازش داده‌های ترافیکی گذشته
  • 48. استفاده از داده‌های بلادرنگ ترافیکی
  • 49. یکپارچه‌سازی داده‌های حسگر و GPS
  • 50. یادگیری تقویتی در محیط‌های ترافیکی پیچیده
  • 51. مدیریت تقاطع‌های ترافیکی با استفاده از یادگیری تقویتی
  • 52. بهینه‌سازی زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی
  • 53. کنترل جریان ترافیک در بزرگراه‌ها
  • 54. بهینه‌سازی مسیرها با استفاده از یادگیری تقویتی
  • 55. مدیریت پارکینگ هوشمند
  • 56. بهبود مدیریت حمل و نقل عمومی
  • 57. یادگیری تقویتی در ترافیک شهری
  • 58. یادگیری تقویتی در ترافیک بین شهری
  • 59. استفاده از یادگیری تقویتی برای مدیریت حوادث ترافیکی
  • 60. شناسایی و واکنش به حوادث ترافیکی
  • 61. بهینه‌سازی مسیریابی در شرایط اضطراری
  • 62. تکنیک‌های یادگیری انتقالی در ترافیک
  • 63. انتقال دانش از یک منطقه ترافیکی به منطقه دیگر
  • 64. تطبیق مدل با شرایط ترافیکی مختلف
  • 65. چالش‌ها و محدودیت‌های یادگیری تقویتی در ترافیک
  • 66. مقیاس‌پذیری و پیچیدگی محاسباتی
  • 67. امنیت و قابلیت اطمینان سیستم‌های یادگیری تقویتی
  • 68. مسائل اخلاقی در استفاده از هوش مصنوعی در ترافیک
  • 69. آینده یادگیری تقویتی در مدیریت ترافیک
تگ‌ها: MARL ازدحام ترافیکی بهینه‌سازی ترافیک ترافیک سیستم‌های هوشمند حمل و نقل کنترل ترافیک هوشمندسازی حمل و نقل یادگیری تقویتی یادگیری ماشین

نظرات

هنوز نظری ثبت نشده است.

وارد شوید تا نظر ثبت کنید.