کتاب فصل‌های نوین در مدیریت ارتباطات فنی خودرو با یادگیری تقویتی چندعامله با فرمت AZW3 برای کتابخوان کیندل و فرمت EPUB

انتخاب پلن

انتخاب پلن برای ادامه خرید الزامی است.

پرداخت اقساطی
در صورت خرید اقساطی هر قسط: 62,488 تومان
۴ قسط ماهانه. بدون سود، چک و ضامن.
پرداخت اقساطی با دیجی‌پی پرداخت اقساطی با ترب‌پی

🎓 دوره آموزشی جامع

📚 اطلاعات دوره

عنوان دوره: دوره فصل‌های نوین در مدیریت ارتباطات فنی خودرو با یادگیری تقویتی چندعامله

موضوع کلی: یادگیری تقویتی چندعامله (MARL)

موضوع میانی: یادگیری تقویتی چندعامله برای استراتژی‌های مدیریت ارتباطات فنی در صنعت خودروسازی

📋 سرفصل‌های دوره

  • 1. مقدمه‌ای بر یادگیری تقویتی چندعامله در سیستم‌های خودرو
  • 2. مبانی نظری یادگیری تقویتی
  • 3. تعریف عامل و محیط در یادگیری تقویتی
  • 4. تابع پاداش و مفهوم بهینه‌سازی
  • 5. فضای حالت و فضای عمل
  • 6. الگوریتم‌های پایه یادگیری تقویتی: Q-Learning
  • 7. الگوریتم‌های پایه یادگیری تقویتی: SARSA
  • 8. یادگیری عمیق و شبکه‌های عصبی
  • 9. شبکه‌های عصبی کانولوشنال (CNN)
  • 10. شبکه‌های عصبی بازگشتی (RNN)
  • 11. یادگیری عمیق تقویتی (Deep Reinforcement Learning)
  • 12. معماری‌های شبکه‌های عصبی در یادگیری تقویتی
  • 13. شبکه‌های عصبی عمیق Q (DQN)
  • 14. پیشرفت‌های DQN: Double DQN
  • 15. پیشرفت‌های DQN: Dueling DQN
  • 16. پیشرفت‌های DQN: Prioritized Experience Replay
  • 17. یادگیری تقویتی چندعامله (Multi-Agent Reinforcement Learning)
  • 18. پارادایم‌های یادگیری تقویتی چندعامله
  • 19. عامل‌های مستقل در مقابل عامل‌های هماهنگ
  • 20. مدل‌های ارتباطی بین عامل‌ها
  • 21. مدل‌های ارتباطی مبتنی بر پیام‌رسانی
  • 22. مدل‌های ارتباطی مبتنی بر مشاهده مشترک
  • 23. مدل‌های ارتباطی مبتنی بر حافظه مشترک
  • 24. معماری‌های شبکه برای یادگیری تقویتی چندعامله
  • 25. شبکه‌های عصبی مشترک برای عامل‌ها
  • 26. شبکه‌های عصبی متمرکز و توزیع‌شده
  • 27. ارتباطات در سیستم‌های خودرو
  • 28. مفاهیم اولیه ارتباطات خودرویی (V2X)
  • 29. شبکه‌های ارتباطی خودرویی (VANETs)
  • 30. پروتکل‌های ارتباطی خودرویی
  • 31. استانداردهای ارتباطی خودرویی (مانند DSRC، C-V2X)
  • 32. کاربردهای ارتباطات خودرویی در ایمنی
  • 33. کاربردهای ارتباطات خودرویی در بهینه‌سازی ترافیک
  • 34. کاربردهای ارتباطات خودرویی در رانندگی خودکار
  • 35. چالش‌های ارتباطات در محیط‌های پویا
  • 36. مدل‌سازی رفتار عامل‌های راننده
  • 37. یادگیری رفتار رانندگان انسانی
  • 38. مدل‌سازی عدم قطعیت در رفتار رانندگان
  • 39. شبیه‌سازی محیط‌های رانندگی پیچیده
  • 40. توسعه محیط‌های شبیه‌سازی برای یادگیری تقویتی خودرو
  • 41. انواع شبیه‌سازهای خودرو
  • 42. قابلیت اطمینان و دقت شبیه‌سازها
  • 43. ارزیابی عملکرد عامل‌های خودرویی
  • 44. معیارهای ارزیابی در سیستم‌های خودرو
  • 45. ارزیابی ایمنی و کارایی
  • 46. سناریوهای ارزیابی در شبیه‌ساز
  • 47. آموزش عامل‌های خودرویی برای سناریوهای شهری
  • 48. آموزش عامل‌های خودرویی برای سناریوهای بزرگراهی
  • 49. آموزش عامل‌های خودرویی برای برخورد با موانع
  • 50. آموزش عامل‌های خودرویی برای رانندگی در ترافیک سنگین
  • 51. آموزش عامل‌های خودرویی برای پارک کردن خودکار
  • 52. آموزش عامل‌های خودرویی برای تغییر خط
  • 53. آموزش عامل‌های خودرویی برای سبقت گرفتن
  • 54. آموزش عامل‌های خودرویی برای حفظ فاصله ایمنی
  • 55. یادگیری تقویتی چندعامله برای هماهنگی خودروها
  • 56. هماهنگی در تقاطع‌های بدون چراغ راهنمایی
  • 57. هماهنگی در ورود به بزرگراه
  • 58. هماهنگی در مسافت‌های کوتاه (Platooning)
  • 59. هماهنگی در رانندگی گروهی
  • 60. هماهنگی در جلوگیری از تصادفات
  • 61. مدل‌سازی تعامل بین خودروها
  • 62. یادگیری تقویتی برای مدیریت جریان ترافیک
  • 63. بهینه‌سازی سیگنال‌های ترافیکی با یادگیری تقویتی
  • 64. کنترل ورود به بزرگراه با یادگیری تقویتی
  • 65. مدیریت پارکینگ با یادگیری تقویتی
  • 66. یادگیری تقویتی برای مسیریابی پویا
  • 67. مسیریابی با در نظر گرفتن وضعیت ترافیک
  • 68. مسیریابی با در نظر گرفتن ایمنی
  • 69. مسیریابی برای خودروهای خودران
  • 70. یادگیری تقویتی برای بهینه‌سازی مصرف سوخت
  • 71. بهینه‌سازی شتاب و ترمز
  • 72. بهینه‌سازی سرعت و مسیر
  • 73. مدیریت انرژی در خودروهای الکتریکی
  • 74. کاربرد یادگیری تقویتی در سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS)
  • 75. ترمز اضطراری خودکار با یادگیری تقویتی
  • 76. کروز کنترل تطبیقی با یادگیری تقویتی
  • 77. سیستم حفظ مسیر با یادگیری تقویتی
  • 78. سیستم پارک خودکار با یادگیری تقویتی
  • 79. ملاحظات امنیتی در سیستم‌های خودرویی مبتنی بر یادگیری تقویتی
  • 80. حملات سایبری به سیستم‌های یادگیری تقویتی
  • 81. روش‌های دفاع در برابر حملات
  • 82. تفسیرپذیری (Interpretability) در مدل‌های یادگیری تقویتی خودرو
  • 83. درک تصمیمات عامل‌ها
  • 84. اعتماد به سیستم‌های خودران
  • 85. اخلاق در هوش مصنوعی خودرویی
  • 86. مسئولیت‌پذیری در تصادفات
  • 87. تصمیم‌گیری در شرایط بحرانی
  • 88. مسائل حقوقی و قانونی مربوط به خودروهای خودران
  • 89. چارچوب‌های قانونی برای خودروهای خودران
  • 90. استانداردسازی و صدور گواهینامه
  • 91. آینده یادگیری تقویتی چندعامله در صنعت خودرو
  • 92. روندهای نوظهور و تحقیقات آتی
  • 93. تأثیر بر حمل و نقل هوشمند
  • 94. چالش‌های پیاده‌سازی در مقیاس بزرگ
  • 95. پتانسیل برای تحول در حمل و نقل شهری
  • 96. پیش‌بینی رفتار ترافیکی در آینده
  • 97. هماهنگی با سایر سیستم‌های هوشمند
  • 98. نوآوری در طراحی خودروهای نسل آینده
  • 99. پایداری و بهینه‌سازی منابع در حمل و نقل
  • 100. نقش یادگیری تقویتی در دستیابی به اهداف توسعه پایدار
تگ‌ها: MARL استراتژی ارتباطی خودرو بهینه‌سازی ارتباطات خودرو خودروهای خودران سیستم‌های توزیع‌شده خودرو صنعت خودروسازی مدیریت ارتباطات فنی خودرو هوش مصنوعی در خودرو یادگیری تقویتی چندعامله یادگیری تقویتی خودرو

نظرات

هنوز نظری ثبت نشده است.

وارد شوید تا نظر ثبت کنید.