کتاب طراحی و بهینه‌سازی شبکه‌های مراکز جابجایی با استفاده از مدل‌سازی دو سطحی و یارانه‌های هوشمند با فرمت AZW3 برای کتابخوان کیندل و فرمت EPUB

🎓 دوره آموزشی جامع

📚 اطلاعات دوره

عنوان دوره: دوره طراحی و بهینه‌سازی شبکه‌های مراکز جابجایی با استفاده از مدل‌سازی دو سطحی و یارانه‌های هوشمند

موضوع کلی: حمل و نقل هوشمند و برنامه‌ریزی شهری

موضوع میانی: بهینه‌سازی شبکه‌های حمل و نقل و طراحی مراکز جابجایی (Mobility Hubs)

📋 سرفصل‌های دوره

• 1. مقدمه‌ای بر حمل و نقل هوشمند و برنامه‌ریزی شهری
• 2. روندهای جهانی و چالش‌های تحرک شهری
• 3. مفهوم تحرک‌پذیری و خدمات مرتبط
• 4. نقش فناوری در تحول حمل و نقل
• 5. پایداری در سیستم‌های حمل و نقل شهری
• 6. معرفی مراکز جابجایی (Mobility Hubs): تعریف و اهمیت
• 7. انواع مراکز جابجایی و کارکردهای آن‌ها
• 8. مزایای پیاده‌سازی مراکز جابجایی
• 9. یکپارچه‌سازی مراکز جابجایی با سیستم حمل و نقل عمومی
• 10. مدل‌های کسب و کار و حکمرانی مراکز جابجایی
• 11. مبانی نظریه‌های بهینه‌سازی ریاضی
• 12. آشنایی با برنامه‌ریزی خطی و غیرخطی
• 13. گراف‌ها و شبکه‌ها در حمل و نقل
• 14. الگوریتم‌های یافتن کوتاه‌ترین مسیر
• 15. مسائل مکان‌یابی تسهیلات (Facility Location Problems)
• 16. مدل P-میانگین و P-مرکز
• 17. مسئله پوشش مجموعه (Set Covering Problem)
• 18. معرفی برنامه‌ریزی عدد صحیح (Integer Programming)
• 19. برنامه‌ریزی مختلط عدد صحیح (Mixed-Integer Programming)
• 20. پیچیدگی محاسباتی و انواع مسائل بهینه‌سازی
• 21. مبانی مدل‌سازی تقاضای حمل و نقل
• 22. نظریه مطلوبیت تصادفی (Random Utility Theory)
• 23. مدل‌های انتخاب گسسته (Discrete Choice Models)
• 24. مدل لاجیت چند جمله‌ای (Multinomial Logit Model)
• 25. مدل لاجیت تعمیم یافته (Generalized Logit Model)
• 26. مدل‌های پروبیت و کاربردهای آن
• 27. مفهوم مطلوبیت مختل شده (Perturbed Utility)
• 28. تأثیر مطلوبیت مختل شده بر انتخاب مسیر و وسیله
• 29. تحلیل حساسیت مدل‌های انتخاب گسسته
• 30. معرفی انتخاب ائتلافی (Coalitional Choice)
• 31. عوامل مؤثر بر تشکیل ائتلاف در انتخاب حمل و نقل
• 32. مدل‌سازی پویایی‌های تصمیم‌گیری گروهی
• 33. تخصیص ترافیک در شبکه‌های حمل و نقل
• 34. تخصیص تعادل کاربر (User Equilibrium Assignment)
• 35. تخصیص بهینه سیستم (System Optimal Assignment)
• 36. معرفی برنامه‌ریزی دو سطحی: مفهوم و تاریخچه
• 37. ساختار مسائل برنامه‌ریزی دو سطحی (Leader-Follower)
• 38. نقش تصمیم‌گیرنده سطح بالا (رهبر)
• 39. نقش تصمیم‌گیرنده سطح پایین (پیرو)
• 40. کاربردهای برنامه‌ریزی دو سطحی در حمل و نقل
• 41. فرمول‌بندی ریاضی مسائل دو سطحی
• 42. شرایط کاروش-کوهن-تاکر (KKT) برای مسائل سطح پایین
• 43. تبدیل مسئله دو سطحی به مسئله تک سطحی معادل
• 44. چالش‌های حل مسائل برنامه‌ریزی دو سطحی
• 45. روش‌های حل دقیق برای مسائل دو سطحی
• 46. الگوریتم‌های فراابتکاری (Metaheuristics) در برنامه‌ریزی دو سطحی
• 47. الگوریتم ژنتیک (Genetic Algorithm) برای مسائل دو سطحی
• 48. شبیه‌سازی تبرید (Simulated Annealing) برای مسائل دو سطحی
• 49. بهینه‌سازی ازدحام ذرات (Particle Swarm Optimization) در مسائل دو سطحی
• 50. نرم‌افزارهای تخصصی برای حل مسائل دو سطحی
• 51. نقش یارانه‌ها در سیاست‌گذاری حمل و نقل
• 52. انواع یارانه‌های حمل و نقل و اهداف آن‌ها
• 53. یارانه‌های تشویقی و بازدارنده
• 54. طراحی یارانه‌های هوشمند: رویکردها و چالش‌ها
• 55. تأثیر یارانه‌ها بر انتخاب وسیله حمل و نقل
• 56. تأثیر یارانه‌ها بر مکان‌یابی و استفاده از مراکز جابجایی
• 57. تحلیل هزینه-فایده یارانه‌ها
• 58. مدل‌سازی تأثیر یارانه‌ها در چارچوب دو سطحی
• 59. بهینه‌سازی یارانه‌ها برای اهداف مشخص (کاهش ترافیک، افزایش استفاده)
• 60. ملاحظات اخلاقی و اجتماعی یارانه‌های هوشمند
• 61. مراحل طراحی شبکه مراکز جابجایی
• 62. معیارهای مکان‌یابی مراکز جابجایی (پوشش تقاضا، دسترسی)
• 63. مدل‌های مکان‌یابی-تخصیص (Location-Allocation Models)
• 64. تعیین اندازه و ظرفیت بهینه مراکز جابجایی
• 65. انتخاب خدمات بهینه برای هر مرکز جابجایی
• 66. تحلیل شبکه دسترسی به مراکز جابجایی
• 67. تأثیر توپولوژی شبکه بر عملکرد مراکز جابجایی
• 68. ادغام حمل و نقل اشتراکی (Shared Mobility) با مراکز جابجایی
• 69. استفاده از داده‌های بزرگ در طراحی شبکه مراکز جابجایی
• 70. شاخص‌های ارزیابی عملکرد شبکه مراکز جابجایی
• 71. تحلیل سناریو در طراحی شبکه
• 72. طراحی مقاوم (Robust Design) در برابر عدم قطعیت
• 73. ملاحظات محیطی در طراحی مراکز جابجایی
• 74. نقش مشارکت عمومی در طراحی مراکز جابجایی
• 75. استانداردهای جهانی برای طراحی مراکز جابجایی
• 76. فرمول‌بندی مسئله طراحی شبکه مراکز جابجایی با یارانه‌های دو سطحی
• 77. سطح بالای مسئله: تصمیمات دولت/اپراتور (مکان‌یابی، یارانه‌ها)
• 78. سطح پایین مسئله: انتخاب کاربران بر اساس مطلوبیت مختل شده و ائتلافی
• 79. نمایش ریاضی ارتباط بین دو سطح
• 80. مدل‌سازی عدم قطعیت در مطلوبیت کاربران (Perturbed Utility)
• 81. گنجاندن انتخاب ائتلافی (Coalitional Choice) در مدل سطح پایین
• 82. راه‌حل‌های تکراری (Iterative Solution Approaches) برای مسئله یکپارچه
• 83. ترکیب KKT و الگوریتم‌های فراابتکاری برای حل مسئله
• 84. تحلیل تعادل و پایداری راه‌حل‌های بهینه
• 85. تحلیل حساسیت پارامترهای مدل در مسئله اصلی
• 86. مطالعه موردی: طراحی شبکه مراکز جابجایی در یک شهر واقعی
• 87. ابزارهای نرم‌افزاری برای پیاده‌سازی مدل
• 88. تحلیل نتایج و ارائه سیاست‌های پیشنهادی
• 89. تفسیر اقتصادی و اجتماعی راه‌حل‌های بهینه
• 90. چالش‌های پیاده‌سازی راه‌حل‌های مدل در دنیای واقعی
• 91. مدل‌سازی دینامیکی شبکه‌های مراکز جابجایی
• 92. طراحی شبکه با در نظر گرفتن سناریوهای آینده
• 93. بهینه‌سازی چندهدفه در طراحی مراکز جابجایی
• 94. تاب‌آوری (Resilience) شبکه مراکز جابجایی
• 95. امنیت سایبری در سیستم‌های حمل و نقل هوشمند
• 96. کاربرد هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در بهینه‌سازی شبکه
• 97. بلاکچین و مدیریت داده در مراکز جابجایی
• 98. مراکز جابجایی خودران و آینده حمل و نقل
• 99. نقش قوانین و مقررات در توسعه مراکز جابجایی
• 100. جهت‌گیری‌های پژوهشی و نوآوری‌های آینده