اصول، سرویس و تعمیر موتورهای دیزل: باز و بست کردن موتور دیزل - کوییز

باز و بست کردن موتور دیزل

اولین گام قبل از شروع به باز کردن موتور دیزل چیست؟
  1. تخلیه مایعات (روغن، خنک‌کننده)
  2. جداسازی سیم‌کشی
  3. باز کردن درپوش سوپاپ
  4. بررسی کد خطا

گزینه صحیح: 1

توضیح: تخلیه تمامی مایعات مانند روغن موتور و مایع خنک‌کننده برای ایمنی و جلوگیری از آلودگی ضروری است.

برای باز کردن پیچ‌های بزرگ و سفت (مانند پیچ فلایویل) در موتور دیزل، معمولاً از چه ابزاری استفاده می‌شود؟
  1. آچار فرانسه
  2. بکس بادی (ضربه ای)
  3. آچار جغجغه‌ای
  4. آچار تورکمتر

گزینه صحیح: 2

توضیح: بکس بادی (Impact Wrench) به دلیل قدرت و سرعت بالا، برای باز کردن پیچ‌های بسیار سفت و بزرگ ایده‌آل است.

چرا هنگام باز کردن قطعات موتور دیزل، برچسب‌گذاری و مرتب‌سازی آنها اهمیت دارد؟
  1. برای کاهش زمان مونتاژ
  2. برای اطمینان از مونتاژ صحیح و جلوگیری از اشتباه
  3. برای بهبود زیبایی ظاهری قطعات
  4. برای تعیین قیمت قطعات

گزینه صحیح: 2

توضیح: برچسب‌گذاری قطعات، به خصوص قطعات متقارن یا قطعاتی که جهت خاصی دارند، تضمین می‌کند که در مونتاژ مجدد به درستی و در جای خود قرار گیرند.

هدف اصلی از اندازه‌گیری لقی یاتاقان‌ها (Bearing Clearances) در هنگام مونتاژ موتور دیزل چیست؟
  1. اطمینان از رنگ صحیح یاتاقان‌ها
  2. جلوگیری از ورود گرد و غبار به موتور
  3. تضمین روانکاری مناسب و جلوگیری از سایش زودرس
  4. کاهش وزن کلی موتور

گزینه صحیح: 3

توضیح: لقی مناسب یاتاقان‌ها برای ایجاد یک لایه روغنی پایدار بین سطوح متحرک و جلوگیری از تماس فلز به فلز و سایش زودرس ضروری است.

قبل از نصب رینگ‌های پیستون جدید، معمولاً چه مایعی به آن‌ها اعمال می‌شود؟
  1. روغن موتور تمیز
  2. آب مقطر
  3. گریس
  4. بنزین

گزینه صحیح: 1

توضیح: آغشته کردن رینگ‌های پیستون به روغن موتور تمیز، به روانکاری اولیه و کاهش اصطکاک در هنگام استارت اولیه موتور کمک می‌کند.

اصلی‌ترین دلیل استفاده از واشرهای (گسکت‌های) کاملاً نو هنگام مونتاژ مجدد موتور دیزل چیست؟
  1. افزایش دمای عملکرد موتور
  2. تضمین آب‌بندی کامل و جلوگیری از نشت مایعات یا گازها
  3. بهبود ظاهر موتور
  4. کاهش صدای موتور

گزینه صحیح: 2

توضیح: واشرهای قدیمی ممکن است فشرده، آسیب‌دیده یا خشک شده باشند و نتوانند آب‌بندی مناسبی ایجاد کنند، بنابراین استفاده از واشرهای نو برای جلوگیری از نشت حیاتی است.

روش صحیح سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر (Cylinder Head Bolts) در موتور دیزل چیست؟
  1. سفت کردن همه پیچ‌ها به صورت تصادفی با حداکثر گشتاور
  2. دنبال کردن یک الگوی گشتاور مشخص و مراحل چندگانه
  3. سفت کردن پیچ‌ها فقط از مرکز به سمت خارج
  4. سفت کردن پیچ‌ها فقط از خارج به سمت مرکز

گزینه صحیح: 3

توضیح: سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر باید طبق یک الگوی دقیق (معمولاً از مرکز به بیرون و به صورت ضربدری) و در چند مرحله گشتاوری انجام شود تا فشار به طور یکنواخت توزیع شده و از تاب برداشتن سرسیلندر جلوگیری شود.

هنگام نصب یاتاقان‌های اصلی (Main Bearings) جدید، کدام عامل از اهمیت بالایی برخوردار است؟
  1. وزن یاتاقان‌ها
  2. تمیزی مطلق و هم‌ترازی صحیح
  3. رنگ یاتاقان‌ها
  4. سرعت نصب

گزینه صحیح: 4

توضیح: هرگونه آلودگی یا ذرات کوچک می‌تواند باعث آسیب جدی به یاتاقان و میل‌لنگ شود. همچنین هم‌ترازی صحیح برای عملکرد بدون نقص ضروری است.

قبل از اولین استارت موتور دیزلی که تازه مونتاژ شده است، کدام بررسی حیاتی باید انجام شود؟
  1. تست بوق
  2. بررسی فشار روغن موتور و سطح مایعات
  3. بررسی کارکرد برف پاک‌کن
  4. تنظیم رادیو

گزینه صحیح: 2

توضیح: اطمینان از فشار روغن مناسب و سطح کافی مایعات (روغن، خنک‌کننده) قبل از استارت اولیه برای جلوگیری از آسیب‌های جدی به موتور کاملاً ضروری است.

اگر کپه‌های شاتون (Connecting Rod Caps) در هنگام مونتاژ مجدد جابجا یا اشتباه نصب شوند، چه اتفاقی ممکن است بیفتد؟
  1. کاهش مصرف سوخت
  2. خرابی یاتاقان و آسیب جدی به موتور
  3. افزایش قدرت موتور
  4. روشن نشدن چراغ چک موتور

گزینه صحیح: 4

توضیح: کپه‌های شاتون به صورت جفتی با شاتون اصلی ماشین‌کاری می‌شوند. جابجایی آن‌ها باعث عدم تطابق و در نتیجه سایش شدید، خرابی یاتاقان و آسیب فاجعه‌بار به موتور خواهد شد.

منبع آموزشی این مطلب

این مطلب برگرفته از محصول آموزشی «آموزش جامع تعمیر و نگهداری موتورهای دیزل - از پایه تا پیشرفته» است

برای مشاهده توضیحات کامل، جزئیات دوره و دریافت محصول، روی دکمه زیر کلیک کنید.

اطلاعات بیشتر و دریافت محصول
مقداد علی بخشی

مقداد علی بخشی

مقداد علی بخشی هستم. موسیقی دان، برنامه نویس، متخصص هوش مصنوعی، علم داده، متخصص بلاکچین و توسعه دهنده ربات های هوشمند. دانش آموخته مقطع ارشد و دکتری دانشکده فنی دانشگاه تهران هستم. با سابقه تدریس درس برنامه نویسی در دانشگاه (پردیس بین الملل کیش دانشگاه تهران)

مطالب مرتبط